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ソケット　レンチ

自動車産業がアメリカで花咲いたころ、多くのネジを素早く操作出来る様に考え出されたのが、この 先端を差し替えていろいろなサイズに簡単に対応出来る様に考えられた、「ソケットレ ンチ」と思います。何せ合理的な人種ですから、多くの工具を所有するより効率がいいので、即 座に世間に知れ渡ったと思います。
しかも、機械的な動きのあるハンドツールはこれしか有りません。皆さんも工具の扱っているお店に行く と、一番始めに立ち止まってしまう所と思います。

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映画「ターミネーター ２」では、逃亡する主人公がメキシコに近い砂漠でピックアップトラックの スターターモーターを交換するシーンを見て、使っているソケットレンチとトルクレンチのメー カーが分かってしまう程、専門的な人もいると思います。

大きな特徴は、ハンドルと先端部分が分かれていると言う事です。しかもどのメーカーとも同じ規格 で「差し込み角」を作っているので、相性の違いによる使用不可能な事は有りません。反面、欠 点も有ります。油の付いた場合にはなかなか取れなかったり、目指すソケットが見つからなかっ たり、購入する時に間違って違う「差し込み角」の物を買ってしまったり、作業には適さない 「ハンドル」しか無かったり、「エキステンション(延長棒)」が無くて回す事が出来なかったり、 思ったよりも不自由を感じていると思います。

私の今までの経験を箇条書きにしましたので、読んで見て下さい

先端部分「ソケット」は、消耗品である

何せ小さい部品(?)ですから、簡単に無くなります。いつでもあきらめられる様に、そんなに こだわって高い製品を使う必要は無いと思います。

ハンドツール用のソケットは、パワーツールには使用しない

当たり前の事ですけど、インパクトレンチには使用しない事。必ず割れます。

エキステンションは、その都度適当な物を選ぶ

エキステンション（延長棒）を２本以上つなげて使用すると、怪我の原因にもなります。

「ハンドル」はじぶんの手に有った物を使用しましょう

値段が高い、安いではなく、たとえばラチェットの音が気にさわる物は精神衛生上あまり良くな いと思います。私は甲高い音がするハンドルはどうも苦手です。(これは歯数が細かい物に多い様です ）音が気になって仕事になりません。

「ラチェットの歯数」はそんなに気にすることは無いと思います。

そんな事にいちいち気を使うより、ハンドルが短いともっと効率よく回す事が出来ると思います。

本締めには使わない事が原則。しかし最近のメーカーはそれを「売り」にしています。

確実に締めつけるには、やはり最後にめがねレンチで確認するくらいの余裕が必要です。

早く,しかも確実に作業をこなす為、ソケットはいつも整理しておく

一番の利点である「工具の数が少なくて済む」事を忘れてはいけません。

時々、給油

ラチェットの歯車に時々油を差しましょう。一般的に、甲高い音がする様になったら、油切れと 言われています。

もっと早く作業をしたければ、その分ハンドルとソケットを増やす

私の様にものぐさが板に付いて来ると、いつの間にか工具箱の中にはソケットとハンドルが常に 3セットくらい装着した状態で待機して、いつまでも整理出来ない状態になります。反面ハンドル を見るとそれに付いているソケットが分かるので、仕事が早く終わります。

ソケットメーカーが違うと、同じサイズのボルトでも回せないネジがある

ソケットの内側の形状の違いや、外径の違いで、奥まった所にあるボルト、ナットが回せない 場合が有ります。

現在日本では、「差し込み角」は１／４から１インチまで（ハンドツール）多くの物が、いろいろな メーカーから販売されています。自動車産業では、１／２インチまでが一般的と思います。それ 以上はもっとも産業機械(建設、船舶、機械一般など)で使われていて、あまり世間では見る事が 出来ません。ＪＩＳでは「差し込み角」が１／４インチはソケットサイズが３ミリ〜１４ミリまで、 ３／８インチは５．５ミリ〜２４ミリまで、１／２インチは８ミリ〜３２ミリまでが規格化され ています。

ソケットについて、冷静に考えてみると・・

たまたま同じサイズのソケットと持っているので、ここで２つ並べて紹介します。向かって 左側は「Ｓｎａｐ−ｏｎ　ＳＭＷ　３０１」（Ｕ．Ｓ．Ａ）で、右側は「Ｋｏｋｅｎ　４４０５Ｍ　３０」 （日本製）です。どちらのメーカーもナットとの接触面にオリジナルの工夫がしてあり、そこはこの 写真ではあまりうまく写っていません。双方ともナットと面接触をする様に考え出されて います。どちらが良いかは、この際問題では無く、それぞれの仕上げの違いを見てください。 ソケット外側のメッキは「Ｓｎａｐ−ｏｎ」の方が光っていますが、内側は「Ｋｏｋｅｎ」 の方がきれいです。内側の奥の部分は「Ｓｎａｐ−ｏｎ」の方が大きく削られていて、 その分軽量です。逆に外径は「Ｋｏｋｅｎ」の方が小さく仕上がっています。
さて、これだけの違いにしか見えません。しかし、値段は約３倍です。皆さんは どちらを買いますか？　私なら「殆ど同じ性能なら、安いもの」を買います。 性能の違いが同じ程度であれば・・・・この辺の解釈はいろいろと違うと思いますが。

ラチェットハンドルの感想

差込み角　　６．３５ミリ　２分　１／４　Ｉｎｃｈ

１／４インチのハンドルは実は、あまり使った事がないので、取り敢えず所有している工具の紹介 をします。

Ｐｒｅｆｅｃｔ−ｌｏｃｋ

これはあまり有名では有りませんが、私の記憶ではたしか新潟にある「ダイヤ精工」と言うメーカー のソケットセットです。ヨーロッパ方面に輸出専門のメーカーで、最近ホームセンターでもチラホラ 見れる様になったマイナーなメーカーです。ソケットはそこそこですが、ハンドルの作りがそれなり で、かわいらしい形をしています。他の日本のメーカーでは見られないデザインです。その昔、日本 の有名メーカーがドイツの工具ショーで見つけて、自慢げに持って帰ったら日本製であったと言う 笑い話を聞いた事が有ります。

Snap-on ＦＭ７０Ａ

この二つのハンドルは共に同じ差込み角に見えますが、実は上の物は差込み角が３／８ｉｎｃｈの 物です。(型番 ＦＭ７０Ａ）現在のカタログには載っていない様です。全長は１１３ミリと短く、 部屋の中で夜中に小さな部品の整備に大変便利です。下の物は、全長１５０ミリの１／４のハンド ルで、シールドヘッドですから、私の所有している物の中で一番新しい物です。（型番　ＴＭ８３ １）１／４のソケットは主にキャブの分解整備に使っています。

Ｋｏｋｅｎ　２７１５　Ｔ型ハンドル

２０２０年　８月１５日　追記

最近購入したＴ型ハンドルです。ハンドルの長さとシャフトの長さのバランスがとても良く、いい工具 と言いたいところですが、実際にはそのハンドルとシャフトの溶接がとても大きくはみ出していた ので、スリムになる様当方がグラインダーで削り、その部分をシルバーのペンキで仕上げた物です。

全長　約２０７ミリ　　全幅　約１２０ミリ　　太さ　８ミリ　　 重量　約１２６ｇ

差込み角　９．５ミリ　３分　３／８　Ｉｎｃｈ

Snap-on　F７２３とF1１２L

一番始めに買ったブランド品のハンドルです。その当時、プッシュボタン式のワンタッチリリース 機構が付いていて確実な動作をしたのは、この下のハンドル（Ｆ７２３）だけです。歯数は２０枚 ですので、作業角は大きく好き嫌いの分かれる所です。最近はこの下の写真のハンドルを多く 使っています。
上のハンドルの名称は、各社いろいろと名前をつけている様ですが、Snap-on 社では「ブレーカーバー」と呼んでいます。（型番　Ｆ１２Ｌ） 長さは２種類あって、これは長い（１２ｉｎｃｈ）の ハンドルです。
二つとも、グリップの形が気に入っています。使いよさは最高で、今のモデルは シールドヘッドを採用しているので分解清掃はできませんが、これは時々行っています。オイルが 切れて来ると動作音が少し甲高くなり、清掃を必要としている事がすぐにわかります。欠点が一つ 有ります。クランクケースなどオイルが頻繁にハンドルにかかる作業では、ハンドルが滑ります。 しかし、リリースボタンで簡単にソケットが変えられるので、この相反する事実はいつもやっかいに 思います。ある時カタログに「インダストリアル　フィニッシュ」という物（メッキをしていない ハンドルで工場内で使用するコストを抑えた物）を発見し、購入を考えましたが、お金が足らず、 そして今でも購入出来ていません。
もうお気づきになったと思いますが、モデル番号の下２桁がラチェットの歯数を表します。

２０２０年　８月１５日　追記

Ｆ７２３の写真。

全長　約１９０ミリ　　幅　約２９．４ミリ　　ハンドル部直径　約１７．２ミリ 重量　約２７９ｇ

Ｆ７２３の動画へ

Snap-on　ＦＫ７２０Ａ

最近はこの組み合わせをよく使っています。（ハンドル　Ｓｎａｐ−ｏｎ　型番　ＦＫ７２０Ａ　 エキステンション　Ｋｏｋｅｎ　（型番　３７６３ー１５０）この他に、２５０ミリのエキステンシ ョンとの組み合わせ が一番のお気に入りです。とにかく素早く作業が出来ます。そして、エキステンションは「首降り」 タイプを使っていて、これも作業効率を上げています。このハンドルももうカタログ落ちしていて （すべてシールドヘッドに変わっている）、もう手に入れる事は出来ません。
手のひらに収まり、 素早い往復運動が可能です。本当に早くボルトを締める目的には最適と思います。

Snap-on　Ｆ６７Ｂ

・スライディングＴハンドル（型番　Ｆ５Ｌ）
・特殊ラチェット（型番　Ｆ６７Ｂ）
・ボール付きウォブル・エキステンション（型番　ＦＸＷ１１Ａ）
の組み合わせで、大変効率の良い作業が出来ます。本来、Ｔ形ハンドルは日本固有の工具で、こんな 便利な物は無いと思っています（この工具が日本の高度成長を助けたと思っています）。これにラ チェット機構を付けるともっと効率の良い工具に変身します。私が一番おすすめする組み合わせです。

２０２０年　８月１５日　追記

Ｆ６７Ｂ　単体の写真を追加しました。

全長　約５１．１ミリ　　直径　約２９．６ミリ 重量　約１１９ｇ

F67Bの動画へ

　Ｎ　Ｋ　Ｃ　

このハンドルの最大の特徴は、ギヤーを使わずにワンウエイ往復運動が出来るので、音がしないと いう所です。メーカーでは決して本締めには使わない様に、注意を呼びかけています。そのくらい デリケートな機構で、静かな作業環境を提供しています。最大の欠点は、左右の切り替えがソケット 差込み部のすぐ上の黒い部分を回して行うのですが、この部分が回しにくい点です。特に油まぎれの 手では、切り替えを行う事は出来ません。最近のモデルは少し改善された様ですが、もっと簡単に 行える様な、工夫が必要と思います。

全長　約１８４ミリ　　最大太さ　２１．６ミリ　重量　約２１５ｇ

Ｋｏｋｅｎ　３７１５　Ｔ型ハンドル

２０２０年　８月１５日　追記

Ｋｏｋｅｎの３分用Ｔ型ハンドルです。Ｔ型ハンドルは、ねじの早回しにはとても便利な工具です。 が、この工具には大きな問題が有りました。それは、ハンドルの長さとシャフトの長さのバランスが とても悪く、（２４０ミリ−ハンドルが長すぎる）使いにくいのです。そこで当方は１８０ミリに切断 しました。これなら持ち運びにも便利です。切断部の保護、滑り止めの為、水性塗料を塗ってあります。 工具は、本来の強度に支障のない範囲で自分の使いよい様に加工すると、とても便利になります。

全長　約２７８ミリ　　全幅　約１８５ミリ　　重量　約３３９ｇ

Ｋｏｋｅｎ　３７８５　スライドハンドル

２０２０年　８月１５日　追記

Ｋｏｋｅｎの３分のスライドハンドルです。これにも加工しました。Ｓｎａｐ−ｏｎのは、中央にスライド 防止の溝があり、簡単にＴ型ハンドルとして使用できますが、Ｋｏｋｅｎには、その加工が施されていません。 よって中央で固定できるようにねじ加工しました。これには苦労しました。
後ほど動画で説明します。

全長（ハンドルの長さ）　約２００ミリ　　全高　約３９ミリ　　重量　約１６２ｇ

実は、「ＴＯＫＹＵ　ＨＡＮＤＳ」の刻印があります。いわゆる　ＯＥＭ　です。東急ハンズの池袋店の 開業記念に買った物です。Ｋｏｋｅｎの製品ですから何の問題も有りません。

差込み角　１２．７ミリ　４分　１／２　Ｉｎｃｈ

Snap-on　ＳＮ１８Ａ

一番使っているハンドルは、この「ブレーカーバー」です。ホイールのアクスルシャフトを締めたり、 とにかく大きなトルクを必要とする所には、すべて１／２のソケットを使用しています。全長は、 ４７０ミリあり、何といってもグリップが好みです。私の場合、ハンドルのグリップ部はこの シリーズが一番の好みです。

Snap-on　(？)

このハンドルももうカタログには載っていません。何よりの証拠が、ヘッド部が黒いロゴマークで 飾られているからです。この部分が黒い物はかなり昔のモデルすべてに当てはまります。 日本で買ったのは１９９０年頃ですが、長期在庫としてまだ販売店に有りました。１／２では少し荒い 歯数で、あまり使っていません。

Ｓｎａｐ−ｏｎ　(Ｓ６７)

３／８のハンドルでも使っている組み合わせですが、中心部はSnap-onの「Ｓ６７」を使っていて、 他の部分には「Ｋｏｋｅｎ」のハンドルとエキステンションを使っています。もともとあまり使用 しない工具なので、ハンドル以外はお金をかけていません。１/２なので、早回しがその作業になります。 使い心地がいいのは、やはりラチェットの音が私好みだからかも知れません。 このＳ６７は、もっと重要な使い方をしています。

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Ｓｎａｐ−ｏｎ　Ｓ６７　その真髄　

２０２０年　８月１５日　追記

ラチェット機構がついたその工具は、他の工具とのコラボで、素晴らしいパフォーマンスを得ます。

全長　約６４．２ミリ、　外径　約４１ミリ、　　　 重量　約２８６ｇ

Ｓ６７と、スピンナーハンドルＬＲＳ７０Ａ、そしてその先にソケットを組み合わせると、 オートバイのフロントフォークのトップボルトの取り外しにとても便利な工具に変身します。
全長　約１２０ミリ　　外径　約４１ミリ　　重量　約６３２ｇ　（ソケット含む）
ぜひ、お試しあれ！！

ソケット及びソケットセット

差込み角　２分　６．３５ミリ　１／４　Ｉｎｃｈ

Ｋｏｋｅｎ　２４００Ａ

１／４のソケットは紛失する事を前提に、国産の物を使っています。メーカーは「Ｋｏｋｅｎ（ コーケン）」、６ポイントで、ホルダー付きのセットを買いました。（型番　２４００Ａ）
しかし、ホルダーのクリップはあまり良い作りではなく、ソケットをはめるには固すぎるし、取る 時も固くて変形してしまいます。ソケット専門メーカーなので、細かな所に気が回っていない様な 気がします。(ソケットは最高の物を作っているのに、残念です。)

ＡＲＭＳＴＲＯＮＧ　（Ｕ・Ｓ・Ａ）

差込み角　３分　９．５２ミリ　３／８　Ｉｎｃｈ

アメリカの工具メーカー「アームストロング」社のディープソケットです。何の飾りも 無く、素朴な所が気に入っています。そんなに頻繁に使用するわけではないので、 今のところその感想等は有りません。単にデザインが気に入って購入してしまいました。 「何も無ければ全て良し」と考え、良い工具の一員に入っています。

Ｋｏｋｅｎ　３４５０Ｍ

３４５０Ｍ　８�o〜１７�o
ソケットの内側に小さなボールが出ていて、そこでナット（ボルト）が固定される構造を 持っているソケットです。マフラーの取り付け等、片手が使えずに、狭い所のナットを はめ込むのに便利です。特に単車より、車では重宝するソケットと思います。

差込み角　４分　１２．７ミリ　１／２　Ｉｎｃｈ

Ｋｏｋｅｎ　４１００Ｍ

スタッドボルト　プーラー

スタッドボルト（埋め込みネジ）を外す時に使用するソケットです。右側がＭ６用、左側が Ｍ８用です。普段あまり使用する機会がありません。障害物の無い所にあるスタッドボルト なら、２個のナットを挿入し、固く共締めして外す方法があります。（私はダブルナット 方式と勝手に名前を付けました）この工具が必要な時は、狭い奥まった所にあるスタッド ボルトを外す時に役立ちます。構造はいたって簡単。（下記参照）しかし、ネジ部分と 接触するため、気を付けて使用しないと、ネジ部分を変形させます。ゆっくりと徐々に 力を加えて行く事が肝心です。

スナップリングとカバーを外すと、３個のローラーが見えてきます。それらを収納している ソケットの内側の形状にもご注意ください。おむすび型になっています。中央にボルトが 入り、ソケットを回すと、ローラーがボルトに引っかかると共に、おむすび型の部分に 引っかかります。おむすび型ですから、中心からの距離が短い所にローラーが引っかかると、 ローラーを固定する力が加わり、同時にボルトを固定します。一部の単車に使用されている 「ワンウェイクラッチ」と同じような原理です。
ローラーの長さはおよそ１４ミリです。接触面積をなるべく増やす為、ボルトには 最低２０ミリくらい差し込んでください。 ボルトとローラーが引っかかるまで、時には半周以上ソケットを軽く回す必要があります。 その作業はハンドルを取り付けずに、手で行ってください。「引っかかり」を感じたら ハンドルを差し込み、徐々に力を加えて行きます。ナットのネジ部分にローラーが接触 しますので、ネジの変形が発生する場合がありますので、取り外したスタッドボルトは ネジ部分を十分に確認してください。さもないと、今度はナットを痛めます。 このソケットは、ゴミの混入にも気を使ってください。ローラーを痛めたり、ローラーを 等間隔に保持している部品を割ってしまいます。使用後に中を洗浄し、エンジンオイルでも かまいませんので、塗布してください。

Ｋｏｋｅｎ　４２４８Ｍ

このセットは何かの記念に頂いた物で、私が指定したソケットセットです。１０ミリから３２ミリ までのソケットと、基本的なハンドルが付いたベースモデル的なセットで、メタルケース付きです。 そのケースのおかげでいつもきれいに片づいていますが、一つソケットを無くしてしまいました。 ハンドルは上記の物を使用しているので、ソケットとエキステンションしか使っていません。 ソケットの精度と使い心地は、特に何の欠点も見つからないので、常にＫｏｋｅｎのこのソケットせっとは ソケットセットのスタンダードモデルだと思います。

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Ｔ型レンチ

そもそも外国のメーカーには、「Ｔ型レンチ」と言う工具が見つかりません。初めてそれを 発見したのは、イタリアの「Ｂｅｔａ」と言うメーカーのカタログでした。もしかすると、 「Ｔ型レンチ」は日本固有の工具かも知れません。今まで、どのページに載せるか悩んで いましたが、どうもその形の元祖がソケットレンチと思い、新たにここにページを 追加しました。

Ｂｅｔａ　（イタリア）

上　＃９５２−１２　１２ミリ
中　＃９５２−１０　１０ミリ
下　＃９５２−８　８ミリ
これは、大変便利なレンチです。デザインもスリムな所が気に入っています。全長は ４００�oあり、それに対しハンドルが１６６�oと短いのが特徴です。ハンドルが短いと早回しが得意です。 先端部はユニバー サルになっているところも、特徴です。本締めには使えません（シャフトが細く強度不足）が、とにかく 早くボルト、ナットを回す事ができます。

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